PMB 2400

Flughafen-Permanentmagnetbalken

 

Der PMB 2400 wird zur Reinigung von Start- und Landebahnen, Rollwegen sowie Vorfeldern eingesetzt. Er nimmt in einer Arbeitsbreite von 2.400 mm und einer Felddichte von circa 300 Gauß, bei einem Bodenabstand von etwa 100 mm, magnetische Gegenstände zuverlässig auf.

 

Aufbau und Technik

Der PMB 2400 besteht aus vier Komponenten: Dem Magnetsystem, der oberen Abdeckung des Magnetsystems, zwei Parallelogrammen mit Hebe- und Senkzylinder, sowie der Geräteplatte. Das verwendete Magnetsystem im PMB 2400 ist sehr leistungsfähig und bedienerfreundlich. Die stärksten Magnetfelder werden nach unten ausgerichtet, während die Magnetfelder zur Seite und nach oben deutlich schwächer sind. Die Grenzwerte für magnetische Feldstärken zum Schutz von Personen werden so konsequent eingehalten. Der Permanentmagnetbalken wird durch zwei Laufräder gleichmäßig über der Verkehrsoberfläche geführt. Er ist für den frontseitigen Anbau an mittlere und große Trägerfahrzeuge konzipiert. So passt er zum Beispiel sehr gut zur
Flughafen-Kehrmaschine AS 990. Der Anbau des Permanentmagnetbalken erfolgt an der Fahrzeugplatte des Trägerfahrzeugs durch ein Schnellwechselsystem. Dadurch kann er innerhalb von wenigen Minuten an- oder abgebaut werden. Der Anbau ist sowohl an Fahrzeugplatten der Größe 3 als auch der Größe 5 problemlos möglich.

 

Im Arbeitseinsatz

Der PMB 2400 räumt mit einer Arbeitsbreite von 2.400 mm. Der Arbeitsabstand zum Boden beträgt etwa 100 mm. Die Felddichte des Magnetbalken erreicht dabei circa 300 Gauß. Mit dieser magnetischen Kraft nimmt er auf Start- und Landebahnen, Rollwegen sowie Vorfeldern umherliegende magnetisierbare Eisenteile, wie typischerweise Nägel, Schrauben, Muttern, Bolzen und Splinte, zuverlässig auf. Die magnetisierbaren Fremdteile werden beim Überfahren mit dem PMB 2400 angezogen und bleiben beim Überfahrvorgang am Unterteil des Magnetbalkens, direkt an der Edelstahlschiene hängen. Dadurch wird ein direkter Kontakt der Fremdteile mit dem Magneten vermieden. Die Edelstahlschiene ist nicht magnetisierbar, trotzdem reichen die Feldlinien des Magneten durch sie hindurch. Über die Fahrzeughydraulik oder die unabhängige Elektrohydraulikanlage kann der Magnetbalken hydraulisch angehoben und gesenkt werden. Die Transportstellung wird über den Hebe- und Senkzylinder erreicht. Die Bodenfreiheit im Transportbetrieb ist abhängig vom jeweiligen Trägerfahrzeug. Bei angehobenem Magnetbalken kann die Edelstahlschiene vom Magneten nach unten ausgeschwenkt werden. Die an der Unterseite der Edelstahlschiene befindlichen Fremdteile unterliegen dadurch nicht mehr dem Einfluss des Magnetbalkens und können entsprechend entsorgt werden. Die Wartung des PMB 2400 beschränkt sich auf die Überprüfung von Beschädigungen und eventuelle Schmierung der gleitenden Teile.

Technische Daten

PMB 2400
Breite (mm) 2.400
Antrieb heben und senken Fahrzeughydraulik oder Elektrohydraulik
Anbau an der Fahrzeugplatte
Gewicht ca. (kg) 350
Felddichte 300 Gauß bei 100 mm Bodenabstand
Schmidt PMB 2400

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